‘Thumanë – Kashar’ kushton sa gjysma e PPP-së që u anulua në janar

Gazeta Monitor i referohet "Raportit të monitorimit të strategjisë së zhvillimit të transportit 2016-2020" në Ministrinë e Infrastrukturës, për të bërë me dije faktin se studimi i fizibilitetit të këtij aksi ka rezultuar me një kosto 169 milion euro. Ky studim u aprovua nga qeveria dhe u financua nga donatorët.

Segmenti Thumanë – Kashar është pjesë e autostradës Adriatiko-Joniane, i cili është projekti i vetëm i infrastrukturës rrugore shqiptare që ka marrë financime nga Bashkimi Europian nëpërmjet Procesit të Berlinit. Megjithëse të gjitha akset e këtij projekti do të financoheshin nga BE, qeveria e Shqipërisë shpalli ndërtimin me PPP për të dy akset Milot – Balldren dhe Thumanë – Kashar pa përfunduar studimi i fizibilitetit.

Planifikimi për ndërtimin e këtij segmenti, sipas projektbuxhetit të vitit 2019 ishte me vlerë 45.5 miliardë lekë ose rreth 330 milion euro pra pothuajse dyfishi i kostos që paraqet studimi i fizibilitetit. Megjithatë qeveria e anuloi këtë koncesion në janar të këtij viti, kur sapo kishin përfunduar protestat studentore, me argumentin se fondet do të devijoheshin për të plotësuar nevojat e arsimit të lartë.

Fakti se ndërtimi me PPP i rrugës paraqet kosto shumë më të larta për ndërtimin e rrugës mesa duket nuk e ka ndikuar qasjen e qeverisë përsa i përket projektit të autostradës Adriatiko – Joniane pasi segmenti Milot – Balldren po financohet me koncesion PPP, ku kompania ANK do të ndërtojë 15 kilometër kundrejt 300 milionë eurove sipas parashikimeve në kuadrin afatmesëm buxhetor.