Kush e ka përgjegjësinë për shembjen e rrugës Librazhd-Prrenjas?

Në pamjet që ka siguruar CNA sot në vendin ku ka ndodhur shkarja, po punohet me ritme të mëdha për të siguruar një bypass. Por ky bypass po ndërtohet pasi ndodhi gjëma, pasi ra ura dhe pasi është bllokuar gjithë juglindja e vendit.

Janë bllokuar dy nga pikat kryesore të kalimit të kufirit, nyje kryesore tregtare të Shqipërisë me rajonin siç është Qafë Thana dhe Kapshtica që lidhin pjesën e Maqedonisë, Bullgarisë, Turqisë dhe Greqisë në tregti me Shqipërinë. Bypassi në fakt duhet të ishte ndërtuar ose të ishte bërë gati përpara se të shikohej kjo situatë.

Firma që po e ndërton është “ANK”, e ish-deputetit socialist Ndue Kola. Janë kamionët e kësaj firme, janë mjetet e këtij subjekti të cilat kanë punuar në këtë pjesë ku u shemb rruga.

Pjesa sipër ku po ndërtohet rruga e re duket të jetë në rregull, por ti nuk mund të ndërtosh një rrugë të re duke bllokuar dhe duke lënë peng juglindjen e vendit me qindra mijëra banorë, duke u dhënë atyre një kosto katastrofike ekonomike thjesht dhe vetëm nga papërgjegjshmëria apo pakujdesia.

Në momentin kur ndërtohet një rrugë e re, subjekti që ndërton rrugën merr dhe përgjegjësinë për rrugën ekzistuese. Si mundet të lihet juglindja e bllokuar? Ajo që ka ndodhur është një rast ekstrem. Dhe këtu nuk ka përgjegjësi vetëm ARRSH-ja se mund të marrin pushkën e t’i bien, është më e thjeshtë ajo zgjidhje.

Por e vërteta është që juglindja, bizneset e saj, qindra-mijëra banorë do të dëmtohen ekonomikisht dhe kanë një kosto të madhe financiare. Kush do ta paguajë? Kush do t’i paguajë mijëra prenotimet e anuluara në Korçë, në juglindje, në Voskopojë apo në Dardhë? Nga Elbasani, nga Fieri, nga Vlora, nga Tirana, nga Shkodra, nga kudo, anulime pafund, bujtinat bosh.

Kush do t’i paguajë kostot e mallrave që nuk qarkullojnë, e tregtisë që nuk zhvillohet?  Kush do t’i paguajë kostot e dyfishit të mallrave dhe konsumit që shkon në qytetin e Korçës, të Pogradecit, Kolonjës apo të Bilishtit?

Kush do t’i paguajë kostot e shtuara të prodhimeve që dalin nga Korça dhe shkojnë në Tiranë apo të kostove të shtuara me qindra miliona lekë të mallrave që transportohen nga pikat doganore drejt qendrës së Shqipërisë?

A do të mbajë njeri përgjegjësi? Kush duhet ta supervizonte rrugën?  Rruga e vjetër i është dorëzuar kompanisë që po ndërton rrugën e re. Inxhinierët e saj apo supervizorë nuk mund të kthejnë sytë nga qielli dhe të thonë "po ra kjo tani". Mjetet e kujt kaluan atje? A nuk kaluan mjetet e kësaj firme? A nuk po punonin mjetet e kësaj firme? Dikush duhet të mbajë përgjegjësi për atë që ka ndodhur.

Bllokimi i juglindjes nuk ka vetëm një kosto ditore, por ka një kosto që shkon në qindra miliona euro dëm ndaj bizneseve, ndaj turizmit, ndaj tregtisë, ndaj industrisë, ndaj gjithçkaje që ka juglindja e vendit, deri te pikat e kalimit kufitar dhe taksat që mbledh shteti nga këto pika doganore.